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Pompa 705-58-44050

Pompa 705-58-44050

La pompa a marcia bulldozer è una pompa rotante che si basa sul cambio di volume dello spazio di meshing per ottenere il trasporto di liquidi. Il suo principio di lavoro fondamentale è quello di creare un vuoto nella camera della pompa attraverso il meshing e il disimpegno di due marce, il che succhia liquido e lo stringe. In particolare, il volume dello spazio sul lato di disimpegno degli ingranaggi aumenta da piccolo a grande, formando un vuoto che succhia olio idraulico; Il volume del lato meshing diminuisce quando il liquido viene schiacciato nella conduttura e la pressione di scarico dipende dalla resistenza di uscita. In termini di composizione strutturale, le pompe per ingranaggi di bulldozer di solito adottano una struttura a tre pezzi, principalmente costituita da una marcia di guida, un ingranaggio a motivazione, un corpo a pompa, un corpo anteriore e posteriore e componenti di tenuta. Alcuni modelli (come Y-2P9239) usano getti di ferro duttile per migliorare la forza. I tipi comuni includono pompe per ingranaggi esterni (con struttura semplice e a basso costo) e pompe per ingranaggi interni (con pulsazione a flusso ridotto), tra le quali le pompe per ingranaggi esterne sono diventate la scelta tradizionale per i sistemi idraulici di bulldozer a causa della loro elevata affidabilità.

Applicazione della pompa per ingranaggi

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Trasmissione ausiliaria idraulica

1. Sistema idraulico di sterzo: alcuni bulldozer utilizzano pompe per ingranaggi per fornire energia idraulica per il loro meccanismo di sterzo, che guida il cilindro dello sterzo attraverso l'olio di pressione di uscita per ottenere l'azione di svolta del bulldozer. La portata stabile della pompa per ingranaggi può garantire un processo di sterzo regolare e una velocità di risposta moderata.
2. Azioni ausiliarie del dispositivo di lavoro: in piccoli bulldozer o scenari con bassa domanda di flusso idraulico, la pompa per ingranaggi può fornire olio idraulico per azioni ausiliarie come l'inclinazione del bulldozer e la messa a punto del dispositivo di allentamento del terreno e lavorare insieme alla pompa idraulica principale per ridurre il carico.

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Sistema di lubrificazione Fornitura dell'olio

1. Sistema di lubrificazione del motore: alcuni sistemi di lubrificazione del motore di Bulldozer utilizzano le pompe per ingranaggi come pompe a olio per pressurizzare l'olio nella coppa dell'olio e consegnarlo alle superfici di attrito di parti in movimento come alberi a gomiti, alberi a camme e colline, formando lubrificazione del film d'olio per ridurre l'usura e togliere il calore.
2. Lubrificazione del sistema di trasmissione: la lubrificazione di componenti come il cambio e l'asse di trasmissione può anche essere raggiunta attraverso le pompe di cambio, fornendo olio per ingranaggi alle superfici di meshing, cuscinetti e altre parti per garantire l'efficienza della trasmissione e la durata dei componenti.

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Consegna ausiliaria del sistema di alimentazione

Nel sistema di alimentazione del carburante di alcuni bulldozer, la pompa del cambio può essere utilizzata come pompa del carburante a bassa pressione per aspirare il carburante dal serbatoio e consegnarlo alla pompa del carburante ad alta pressione (come la pompa del carburante PT), fornendo energia di base per la filtrazione del carburante e la stabilizzazione, garantendo la continuità della fornitura di carburante.

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Altri sistemi ausiliari

1. Assistenza al raffreddamento dell'olio idraulico: la pompa per ingranaggi può guidare il motore idraulico della ventola di raffreddamento, regolare l'efficienza di dissipazione del calore del radiatore dell'olio idraulico controllando la velocità della ventola e mantenere la stabilità della temperatura dell'olio del sistema idraulico.
2. Assistenza del sistema dei freni: nel sistema di freni idraulici di alcuni bulldozer, la pompa per ingranaggi può fornire olio a bassa pressione alla pinza del freno o al cilindro del freno e cooperare con la pompa del freno principale per raggiungere l'assistenza del freno e migliorare l'affidabilità della frenata.

 

 

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